根据内燃机的类型、使用条件和润滑部位的不同，润滑油送至摩擦表面的方式有以下几种。

1.飞溅润滑 

在中、小型内战机中，利用连杆，曲轴等零件在旋转时的飞溅作用，把润滑油甩至气缸套、活塞裙各处进行飞溅润滑，如图所示。

2.压力循环润滑

用滑油泵将润滑油在一定的压力下连续地输送至摩擦表面，这能保证充分的供油量和良好的润滑，并有清洗和强烈地冷却作用，工作可靠。现代内燃机中一切承受载荷大的部件，包括主轴承、连杆轴承，凸轮轴轴承等都采用压力循环润滑。

3.用注油器注油润滑

在大型二冲程船用柴油机中，都装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱隔开。因此，气缸套与活塞组的润滑，不能靠曲轴箱内润滑油的飞溅方法，而必须用机械注油器通过油管将润滑油供至气缸套周围的许多油孔或油槽内来进行润滑。注油器多数是高压柱塞泵，压力可达2MP，它能定时地供给适量的润滑油，这种润滑方式可以和发动机的润滑系统分开而单独采用质量较高的专用气缸润滑油。某些大功率中速柴油机也设有机械注油器，作为飞溅润滑的补充。