一、按主轴承结构分：

a正置式主轴承的机体机座结构。

b倒挂式主轴承的机体机座结构。

c隧道式主轴承的机体机座结构。

１、正置式：

机座承受曲柄连杆机构传来的气体压力，机座有较大的强度和刚度。机座两侧与座和主轴承座部分设置有坚固的骨架和加强筋。尺寸，重量较大，适用于重量，尺寸指标要求不严格和寿命要求较长的中速和低速柴油机中。曲轴中心线在剖分面以下刚性好。

图例：TM410型柴油机机体机座

图例：GMTA500型柴油机机体机座

２、倒挂式：

无机座，只有机体，有油底壳，中高速机。

图例：轻12V180柴油机曲轴箱

图例：MWM360型柴油机机体

３、隧道式：

汽缸体与曲轴箱铸成整体，主轴承没有剖分面，圆盘形滚动轴承。过盈量。重量较大，工艺复杂，装柴及维修不方便。

图例：重12V180型隧道式机体

图：实物照片

４、十字头柴油机的固定件：

主轴承撑紧螺栓向上顶住机架，向下压住轴承盖和轴瓦，把轴承盖压紧在主轴承座上。

图例：十字头柴油机的固定件

5、PA6B机体