喷油器装在气缸盖上，它的功用是将燃料雾化成极细的微粒而喷入气缸。对喷油器雾化质量的要求，主要取决于燃烧室型式。

喷油器由上部的喷油器体和下部的喷油嘴组成，按喷油嘴的结构喷油器分为开式和闭式两种。 

一、 开式喷油器

开式喷油器的主要特点是喷油器内腔总是与燃烧室相通。由于它没有关闭喷孔的针阀，故称为开式喷油器。

下图所示为一种开式喷油器的结构：

喷油器体的下部有喷孔，其内装固定针阀，针阀的下锥面紧紧压在喷油器体的座面上，针阀上有轴向孔，下端有两个互成90°的孔，在针阀的锥形表面上制有沟槽，沟槽起喷孔作用。由喷油泵经高压油管流入轴向孔的燃料经孔流入沟槽，燃料喷射雾化成极细的燃料呈平射扇形喷入气缸。

开式喷油器的优点是没有精密配合的运动件，故结构简单。但它的缺点是易产生滴油，这是由于当供油开始时，高压管内还未建立足够的压力，燃料的油滴就可能进入气缸。而当断油时，由于油管和燃料的膨胀也可能产生滴油。故现代柴油机上已很少应用这种喷油器。